Часть сотрудников ЖДМ будет находиться в „техническом отпуске” весь апрель
Шестьсот сотрудников предприятия „Железная дорога Молдовы” (ЖДМ) по-прежнему остаются в вынужденном „техническом отпуске” пятый месяц подряд. Решение о продлении простоя еще на месяц было принято руководством ЖДМ из-за высоких цен на дизельное топливо в Молдове.”Сегодня ЖДМ больше не может позволить себе накапливать долги. Еще один месяц нам придется продлить „технический отпуск”. Надеемся, что после 30 апреля ситуация на рынке топлива стабилизируется”, – заявил директор ЖДМ Сергей Котельник в эфире Moldova 1.По его словам, такой простой является альтернативой массовым увольнениям, поскольку в этот период сотрудники не ходят на работу и получают только половину заработной платы. Всего около 600 сотрудников вынужденно останутся дома, при этом еще шестьсот человек продолжат выходить на работу. В начале марта Котельник уже заявлял, что это последний месяц вынужденного простоя предприятия, и в апреле будет запущена работа ЖДМ в штатном режиме.Напомним, изначально „технический отпуск” для сотрудников ЖДМ объявляли на период с 22 декабря по 12 января, после чего его продлили до февраля. В начале февраля руководство ЖДМ заявило, что в вынужденном отпуске останутся более 1000 работников организации, но только те, кто „напрямую не связан с движением поездов, механики, персонал станции, монтажники путей – там, где это необходимо, все люди на своих рабочих местах”.Тем временем правительство одобрило госпредприятия ЖДМ. Согласно проекту, реорганизация пройдет путем разделения и создания нового субъекта – Акционерного общества „Железная дорога Молдовы „Пассажиры и грузы”. Новая организация будет иметь полностью государственный капитал и возьмет на себя деятельность по железнодорожным пассажирским и грузовым перевозкам.В прошлом году задолженность по заработной плате на ЖДМ превысила 200 миллионов леев. В настоящее время на предприятии работает около 3500 сотрудников, а задолженность достигает 50 миллионов леев.ЖДМ вновь проведет аукцион по продаже недвижимости и старых локомотивов
